20日のあほうどりセーリング報告です。

参加者（敬称略）
ブラインド・・・・山賀、村田（山賀さんの友人）、安達、岩下
サイテッド・・・・三場（神奈川）、谷下田、小柴

天気は晴れ。11月とは思えない汗ばむ陽気。
ただし残念ながら風がほとんどなく（10時30分現在、東京13号地N２ｍ）。ちなみに東京13号地の観測所は、お台場の船
の科学館内。

10時20分、夢の島マリーナ出港、燃料補給。
いつものように南下してTDL方面へ。
試乗で初参加した山賀さんの友人村田さんを歓迎して、みんなでセーリングの基本を解説する。新米しまちゃんも初めて人にもやい結びを伝授するなどという思いがけない機会を得たものの、クラブヒッチはあやふや。
人にきちんと教えられない内は、一人前とは言えないと痛感した。
無風状態の中でタッキング練習などを少し行い15時前にやむなく帰港した。

本日のキーワード　特になし。
気になったこと
キャビン内のソファーが所どころ濡れていた。雨漏り？
ちなみに石油やアルコール、尿臭はなかった。

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5日のセーリング報告です。

参加者（敬称略）
ブラインド・・・・伊藤、宮城、岩下
サイテッド・・・・橋本、三場（ミバと読む）、小柴
以上6人でした。

天気は晴れ後曇り。朝から霧深く「東京スカイツリーが全然見えません（橋本さん言）」。
午前10時30分現在、東京湾海上交通センターの気象情報では、13号地付近は風向風速「風弱く」、気圧1024hPa、視程4km。
つまり、風向きが表示されないほどほとんど無風ということだ。
前回10月16日は強風でセーリングを断念したが、今回は逆に無風で断念ということになりそう。自然相手はなかなか上手く行かないものだ。
だが、そのお蔭で今回も新米ヨットマンには絶好の訓練チャンスが与えられた。

午前10時30分、夢の島マリーナを出港後、いつものように約15分で京葉線の高架を通過。
携帯GPSナビ計測によると、現在位置は東京都江東区夢の島3丁目、方向南、速度2.4～2.7m/s。海抜はマイナス12メートルらしい！
それから2メートル程度の微風ながら帆走に入り、初めてタッキング時のティラー操作を受け持つ。
橋本さんの指示でティラーを思い切り押してから、右舷から左舷、左舷から右舷へと素早く体を動かすのだが、早すぎてもいけない。
適切な移動のタイミングをつかむのが難しいと思った。

だが今回のクライマックスはその後。
生まれて初めてメインシートトリム、メインハリアードとジブシートトリムを体験させていただいたことだ。特に両舷のシートを素早く調節しなければならないジブを受け持つ人は忙しいと感じた。
ちなみに今回初めて学んだ作業が二つある。
一つは三つのフェンダーの出し入れ。もう一つはシートを束ねることだ。フェンダーの収納は海に流さないように注意すること、シートの収納は的確な長さで折りたたみ、ほどけないように縛ることが大切だ。

シートトリムが何なのか頭で理解していても、実際手を動かしてみると、クリートの場所を見つけるのにもたついたりなかなか思うようには行かないものだ。
特にブラインドは何でも触って、何度も自分の手でやってみないとだめだと思う。風はなかったものの、今回もとても貴重な練習ができて大満足だ。これでやっと「ブラインドセーリングは船遊びじゃありません。ブラインドも一緒になって働いているんですよ！」とアピールできそうな気がしてきた。

今回、新しい体験がもう一つあった。それはブラインドがティラーを受け持つ際に、サイテッドに角度で指示を出してもらう方法だ。最も安定した角度らしい190度を保つようにすることだ。
実際、角度を読み上げていただいて、ティラーの動きがけっこう敏感に艇の動きに反映されていることを実感できてとてもおもしろかった。
ただし、二人が角度読み上げと解析だけに没頭してしまうとクルー全員のチームワークに影響しそうだし、セーリングそのものがかなり無味乾燥な作業に陥りかねないのでレースでないときはこれを採用するかどうかは選択の余地がありそうだ。
理想的なのはいつでも自動的に角度を読み上げさせておけるようなトーキングアネモメーターみたいなものがあればよいと思う。

3時前にマリーナへ帰港。
やっと自分がJBSAでセーリングをやっているのだという実感が持てるようになり、大きな手ごたえを感じた1日でした。
橋本さんはじめ、参加者のみなさんご指導ありがとうございました。

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10月29日に実施されました、ブラインドガイド講習会の報告をいたします。

実施日　2011年10月29日（土）
時　間　13:00～16:00
場　所　神奈川県ライトセンター　会議室Ａ・Ｂ
参加者（敬称略）
　　　　秋山　安西　石田　大賀　川瀬　小坂（ご家族３名含む）
　　　　山名　安達　瀬川

内　容
視覚障害者の状況について
ライトセンターのブラインドの職員の方が、ご自身の体験談などを交えながら、目の病気について、日常生活について、街で見かけるブラインドへの接し方などについてお話をいただきました。
その後、質疑応答では、活発な意見交換が行われ、安達さんもご自身の体験談などを話されていました。

視覚障害者の誘導について
最初に基本的な誘導方法の説明を受け、二人一組で、一人がアイマスクをし、もう一人が誘導役となり、ライトセンターの建物内、敷地内の歩道を歩きながら、階段や狭い場所などでの誘導を行いました。
アイマスクをして誘導される立場になると、誘導時にどういう情報が必要なのかということ、足元だけでなく、木の枝やバックミラー、艇のバウなどへの注意が必要ということ再認識されていました。

ロービジョン（弱視）体験について
視野狭窄の状態を再現したメガネ（視野3度の状態）を付けて、廊下を歩いたり、足元に落ちたものを拾ったり、擦りガラスのようなレンズを付けたメガネを付けて、文字を読んでみたりし、弱視の方の見えづらさを体験しました。
その後、資料や模型などを使って、目について、見えづらさを和らげる補助具についての説明がありました。

参加された皆さんからは、ガイドをするときに不安がなくなった、ガイドの基礎を学ぶことができて良かったなど、のお言葉をいただきました。

参加された皆さん　お疲れ様でした。

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JBSA東京の11月の活動日です。

5日（土）　定期練習

20日（日）　デイクルージング

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JBSA神奈川の11月、12月の活動予定です。

11月
6日（日）　湘南レース　秋谷沖～宮川沖往復

13日（日）　SYCクラブレース

23日（水　祝日）　デイクルージング

12月
3日（土）　ＳＹＣクラブレース

4日（日）　湘南レース　秋谷沖ソーセージ2本

18日（日）　ルミナスの清掃＆メンテナンス

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