文　白子良明

参加者（敬称略）
クルージング組（ちこ2）
サイテッド　藤野（ちこ2オーナー）、石田（ちこ2オーナー）、大賀、川嶋、伊藤
ブラインド　伊藤、岩本（初参加）
練習組（ルミナス）
サイテッド　秋山、真下
ブラインド　新井、白子

ルミナス組レポート　白子良明
ようやく夏らしい晴天となり、シーボニアも大賑わいで下架の順番が回って来ない。秋山さんが確認に行くと順番を忘れられていたようでした・・・。結局、11時頃の下架になってしまった。
午前中は桟橋に係留したまま、タック、ジャイブなどの基本動作と基本動作時の体の捌き方のシュミレーションを約1時間半位程行いました。
その後、「ちこ2」を「ルミナス」のサイドに横付けし、ハーバー事務所前のテントの下、皆でデザート（シーボニア特製カキ氷）付の昼食を取りながら、ヨット談義に花を咲かす。
13時30分に出港し小網代沖ブイ付近で練習開始。と行きたい所でしたが、ほぼ無風状態。うねりに煽られ、僅かな風を掴みながら、午前中のシュミレーションを思い出しながら、基本動作の練習を行う。しばらくすると良い風が吹き出し、セーリング練習らしくなってくる。「ちこ2」と並走ながら練習をするうち、徐々に船の動きがスムーズになってきた。
ランニング、ジャイブとまだ課題は多いですが、桟橋でのシュミレーション等、良い練習が出来たのではないかと思います。

ちこ2組レポート　伊藤常男
8月24日、私は、クルージング体験に参加した。これが私にとって3回目の経験だ。午前中は海に抱かれるように、ゆったりと昼の休憩地点へ向かった。午後、再び船首を沖に向け出艇した。だが風が全くなく、我々は波間を漂った。スキッパーの石田さんからヨットの構造について、レースのルールの事などのお話を聞いていた。

突然、全日本のレースに出場する「ルミナス」が我々を追い越した。折り良く風が吹き始めた。我々は「ルミナス」を追撃した。自然に2艇は模擬レースの様相を呈してきた。追いつ追われつを繰り返した。
私は、ジブセイルの操作を手伝った。渾身の力でウインチを回し帆の状態を見守っていた。ふつふつと闘争心が湧き上がってくる。冗談交じりに石田さんに「本当のレースになったら船を相手にぶつけたり、面白くなかったら乗り移ってパンチの2、3発ぐらい食らわせてもいいんでしょ」と言ったら「伊藤さん私たちは海賊の訓練をしているのじゃないよ」と言われてしまった。

陽光が波に輝き、抜けるような青空が広がり、風が心地良く頬をなで、夏の最後を飾るような素晴らしい日だっだ。私はまたヨットの楽しさを満喫させていただいた。船は滑るように寄港地を目指した。

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文　新井恵二

8月17日の定期練習は、浜名湖から齊木さん・柳沼さんをお迎えし、サイテット秋山・ラルフ、ブラインド川添・村井・新井の参加で行われました。天候は曇り、北東の風3?4メートル毎秒とまずまずの風が吹いていました。全日本大会を控え、私のように経験の乏しい者は特にビシビシ？ご指導お願いしたいと練習に臨みました。

午前中は主に秋山さんのご指導で、赤白ブイ付近で艇を真っ直ぐ走らせる基本練習と、アビームからクローズへ風をしっかりつかんでボートスピードを上げる感触を得る練習、さらにはマーク回航などの練習もやってみました。私などは風に合わせてティラーを動かすだけで頭がいっぱいだったのですが、レースでは回航は勝敗を左右するたいへん重要なもので、ジャイブやタックを敏速かつ的確に行うことがいかにたいせつかを痛感しました。

午後は主に齊木さんのご指導で、亀城礁付近でジャイブからタックへと一気に360度の回航の練習を10数本・・・でした。それはもう！！、私などにとっては、もうこれはこれはの連続で・・・速度をできるだけ落とさずにセールやティラーを操作することがいかに大事なことであるかということをキモに命じました。

全体に今回の定期練習は、大会に備え、楽しくも厳しく気合いを入れていただくことができました。齊木さん・柳沼さん、特別指導どうも有り難うございました。秋山さん、今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

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文　扇谷（おうぎや）光伸

7月19日（土曜日）?7月20日（日曜日）

このレースは青函連絡船が廃止されたころ、青森市と函館市が一丸となって開催した「青函博覧会」がきっかけで始まり、毎年、海の記念日に開催されて今回で16回目。近年ロシアに販路拡張著しい地元の銀行が冠スポンサーになっており、今回はロシアから7艇（女子チームも1艇！）が参加して、新旧大小とりまぜて合計27艇の壮観なスタートになりました。小生の乗艇はヤマハ30フィート「ポーラスター（北極星）」、乗員は4名。

スタートは青森港を19日（土曜日）朝9時、曇りで気温18度。この地方特有のヤマセ（霧まじりの冷たい東風）の中、一斉に陸奥湾をアビームで北上。目指すは真北60マイル先の函館港。
東風のときは、陸奥湾の中央部に強風の通り道ができ、各艇30度ほどのヒールに耐えながら平舘海峡（下北半島と津軽半島の間の水道）に進む。しぶきに濡れた体はヤマセに吹かれ、カッパを着ても寒い。
例年は微風レースで平舘海峡で夕凪になり、一晩中漂泊する目にあうが、今回は強風下のアビーム1本で11時には水道に入れた。2時間で15マイルという記録的なスピードだが、津軽半島先端（竜飛岬）を左正横にクリアした昼頃、下北半島のブランケットに入って一時微風。海峡本流では大荒れとの予報もあり、ここで昼食。ゆでたてのスパゲッティで腹を暖めた。微風域は30分ほどで過ぎて海峡本流にさしかかった。

東流する海峡本流に東からの強風がぶつかるので、その後は目を開けられないような強風と大波。津軽海峡本流部分では大型外航船と何度か交差したが、荒天帆走中の当方は文字通り「運転不自由船」で、圧倒的な航路優先権を誇り？外航船が避けてくれる。小型の貨物船は大きくピッチングしながら、船首に大輪の波の華を咲かせている。当方も、艇首で青波をすくったり、艇首で砕けたしぶきが頭上を通り越して後ろに飛んでいったりと、なんとも印象深い（あとで夜中にうなされそうな）帆走を続ける。風は15メートル近く、4人の目方ではヒールは戻らないが、艇速はＧＰＳで8ノット以上をキープしており、3時ごろには霧のカーテン越しに函館山が見えてきた。夕方5時過ぎに函館港でフィニッシュ。青函フェリーで4時間のルートを、8時間で来てしまった。

津軽海峡を横断して日没前にフィニッシュできたのは初めてだったが、反面、妙に時間が余った。
函館温泉でのんびり過ごし、夕食は函館のうまい魚を食べ、艇内で酒盛り。20日午後の表彰式は、50人近いロシア参加者（来賓にはプリンセス・ナターリャも）のためにロシア語通訳付き。小生のポーラスターは、艇の小ささ（レーティング）が幸いして6位に入賞できた。
夜の函館港花火大会は断念して夕方の特急に飛び乗り、新幹線に乗り継いで、23時過ぎに東京へ帰着。
8時間の帆走中、綱引き（メインシート）と重量挙げ（ティラー保持）を続けたせいで、上腕と背筋に筋肉痛が残ったが、とても気持ちよい。
こんなシンドイ思いをしに、来年も多分参加するんだろうなあ。

潮抜きしてベランダに干し並べた、衣類・装具を眺めつつ、まずは御報告まで。

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文　白子良明

12日（土曜日）定期練習の取材、無事終了しました。「エスクァイア」を使用した練習風景を「ルミナス」を併走させて撮影しました。

梅雨の合間の晴天に恵まれ、良い写真が撮れたのではないかと思います。ヨットエイド千葉、セーラビリティー大阪、JBSAの3団体を取材し、各団体2?3ページの記事を予定しているそうです。掲載は、9月号か10月号になるとの事でした。

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文　田中冬子

渋澤さんに誘って頂き夫と一緒に初めて参加させて頂きました。セーリングからバーベキューまで本当に楽しい一日でした。お会いした皆様が自然体で心底楽しまれているのが素敵でした。初めて船に乗り、とても「激しい」ものだと知りました。

岸から見てるとスーっと線を切るように穏やかに進んでるように見えるのに実は常に揺れていて、乗っている人達も常に動いていなくてはいけないので驚きました。船を進ませるために必要な色々な道具をいとも簡単に操作して素早く動きまわる皆さんの格好良い事。

私は海のリズムにすっかり目とお腹が回ってしまいほとんど横になって伸びていました。でも風に乗っている爽快感に気持ち悪さも忘れ楽しめました。おまけにイルカや飛魚が飛んでいる姿まで見る事が出来て大興奮。「ブラインド」「サイテッド」という言葉を知り、皆様に親切に色々な事を教えて頂きおかげさまで自分の中に新しい世界が出来てわくわくしてます。ありがとうございます。次回も楽しみにしています。

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